기아 카니발 하이브리드 시승기 '나는 곧 대세다'

자동차 시장에서 하이브리드가 대세가 되면서 전혀 예상하지 못한 모델들이 보이기 시작했는데요.

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전기모터와 가솔린 엔진의 조합인 하이브리드 모델은 이전부터 처음 출발했을 때 전기모터의 도움을 받아 보다 여유로운 가속력을 가진만큼 이점이 상당히 많은 엔진이라고 할 수 있죠.

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그리고 어쩌면 올해 2023년에 가장 큰 관심을 받고 있는 하이브리드 모델이 마침내 출시를 알렸습니다.

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이번에는 직접 킨텍스까지 가서 카니발 하이브리드 모델을 일산을 돌아다니면서 눈 구경도 하고 차량의 가속력이 어떤지 몸소 확인해볼 수 있었습니다.

 

 

 

 

2024 카니발 하이브리드 시그니처 7인승

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I4 1.6리터 터보 가솔린 엔진+전기모터

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외장 컬러: 아스트라 블루

실내 컬러: 토프 인테리어

최고 출력: 합산 245마력

최대 토크: 합산 37.4kg.m

공인 연비: 13.5km

판매 가격: 5,113만원부터(시그니처 7인승 기준)

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아마 다양한 카니발 하이브리드 컨텐츠를 보면서 가속력이 어떠한지 궁금하신 분들이 많을 것으로 보입니다.

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실제로 카니발이 시내에서 엔진 구동 없이 전기모터로만 다니는 것을 보면 정말 신기하게 느껴질 정도였는데 고속 주행을 해보면서 연비는 물론 힘이 부족하다는 느낌을 받지 못했습니다.

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이정도면 일상에서 적당히 타고 다니기에 꽤 좋은 편이라고 저는 말씀드리고 싶네요.

 

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이번 시승 코스는 킨텍스에서 일산 덕양구로 가는 길이었는데 생각보다 많은 곳을 돌아가는 경로였는데 때로는 여유롭게 다니다가 가속 페달도 밟아보고 자유자재로 다녔습니다.

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아, 물론 눈발이 어느정도 날렸기에 속도는 많이 내지 않고 열선 시트만 작동하고 다녔죠.

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파노라마 베이커리 카페에서 도착하여 기지개를 피면서 연비를 확인해보니 13.6km가 적혀있었습니다.

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실제로 고속도로부터 국도까지 나왔다 들어갔다를 반복했는데 그 과정에서 정체 구간도 많아 소요되는 시간이 많았는데 공인 연비와 유사한 수치가 나와서 놀라웠습니다.

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특히나 무게가 2톤이 넘는 미니밴에서 가솔린 엔진으로 이정도 수치를 볼 수 있다는게 신기하게 느껴졌죠.

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파노라마 베이커리 카페에서 도착하여 기지개를 피면서 연비를 확인해보니 13.6km가 적혀있었습니다.

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실제로 고속도로부터 국도까지 나왔다 들어갔다를 반복했는데 그 과정에서 정체 구간도 많아 소요되는 시간이 많았는데 공인 연비와 유사한 수치가 나와서 놀라웠습니다.

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특히나 무게가 2톤이 넘는 미니밴에서 가솔린 엔진으로 이정도 수치를 볼 수 있다는게 신기하게 느껴졌죠.

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확실히 카니발 하이브리드는 기존 모델과는 다르게 하이브리드 모델에서만 볼 수 있는 E-라이드, E-핸들링, E-EHA가 적용되면서 무엇보다 안정감이 상당히 좋아졌더군요.

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더 상세하게 말씀드린다면 차체가 더욱 묵직해진 느낌이 들어 차체 강성이 더 좋아진 느낌도 들면서 요철 흡수 능력이 배터리가 실리면서 더 좋아진듯한 느낌이 들었습니다.

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이 부분은 추후 더 자세하게 말씀드려보도록 할게요.

 

 

 

 

많은 분들이 예상하셨겠지만 현재 카니발 하이브리드는 인기가 어마어마한 편입니다.

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실제로 타보고 나니 적당한 가속 성능에 연비까지 덤인 덕분에 무엇보다 카니발 하이브리드는 연비 하나만으로도 구매할 가치가 충분하고 더욱 안전운전을 하게되는 것 같네요.

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시속 90km에 크루즈를 걸고 다니니 때로는 전기모터로만 주행이 가능하기도 해서 이건 정말 물건이구나 싶었죠.

 

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이번 시승 행사에서 오직 2대만 존재했던 색상은 바로 제가 탄 아스트라 블루 컬러입니다.

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실제로 튀지 않으면서 은은한 색상을 가진 덕분에 제 기준에서는 평범한 카니발을 원하지 않는다면 충분히 좋은 선택이 될 것으로 보이네요.

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무엇보다 저는 아직 젊어서 그런지 모르겠으나 이런 독특한 색상들이 참 좋은 것 같네요.

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이제 카니발에도 3개의 엔진 트림이 생기면서 선택의 폭이 정말 넓어졌는데요.

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제 개인적으로 고속 주행이 많으신 분들이라면 디젤을, 편안함을 우선시한다면 가솔린을, 그리고 시내 주행이 많은 분들에게 하이브리드를 추천드리고 싶습니다.

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항상 말씀드리지만 디젤은 고속 장거리 주행시 이점이 많고 하이브리드는 전기모터를 자주 쓰는 환경, 그러니 시내 주행이 많고 연 주행거리까지 많은 분들에게 효과적입니다.

 

 

 

 

이제 카니발 하이브리드를 경험해보았지만 아마 카니발 하이브리드는 인기가 쉽게 사그라들지 않을 것으로 보입니다.

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국산 미니밴에 하이브리드 파워트레인을 가진 모델은 카니발밖에 없거든요.

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거기에 요즘 대세가 전기차가 아닌 하이브리드가 된 것이 카니발의 판매량에 안그래도 인기가 많은 차량을 더더욱 인기가 하늘을 치솟게 만들어줄지도 모르겠네요.

 

 

 

 

오늘 리뷰는 여기서 마치겠습니다.

 

끝까지 읽어주셔서 감사드립니다.

 

 

 

 

본 포스팅은 기아자동차로부터 시승 행사에 초청받아 작성되었습니다.