볼보 XC90 T8 리뷰 '시간이 흘러도 강력한 이유'

어렸을적 중학교 당시에 제가 정말 좋아했었던 차량을 꼽는다면 항상 볼보 XC90이었는데요.

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2015년에 2세대 모델이 처음 나왔을 당시 저는 보자마자 '이 디자인은 혁신이야'하고 놀랐던 기억이 아직까지 떠오릅니다.

 

 

 

 

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그로부터 8년이 지난 현재 당시에 정말 좋아했었던 볼보 XC90이 여전히 부분변경을 한후 그대로 저에게 모습을 보였는데요.

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오늘은 일반적인 XC90이 아닌 최상위급 모델인 2023 볼보 XC90 플러그인 하이브리드 모델인 T8을 리뷰해보려고 합니다.

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볼보는 이전까지 차량명 뒤에 디젤은 D, 가솔린은 T라는 네이밍을 뒤에 기통수를 이야기했던 숫자와 함께 사용했었습니다.

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그리고 마일드 하이브리드 모델로 바뀌면서 B라는 이름으로 대부분 변경되었지만 플러그인 하이브리드 모델의 경우 여전히 T라는 엠블럼을 사용하고 있죠.

 

 

 

 

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제가 볼보 XC90의 디자인을 혁신이라고 느꼈던 이유는 바로 이 묠니르 헤드램프에 있습니다.

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2세대 볼보 XC90에 처음 적용되어 지금까지 모든 모델에 이 디자인을 사용하고 있는데 어떻게보면 이 램프 하나 덕분에 지금의 볼보가 되었을 정도로 상상 이상으로 큰 역할을 했다고 볼 수 있죠.

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컨티넨탈 프리미엄 컨택트 6 타이어가 장착된 21인치 8-멀티 스포크 블랙 다이아몬드 컷 휠은 XC90에서도 상위급 모델에서 주로 만나볼 수 있습니다.

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크고 화려하면서 거침없이 달릴 것 같은 이 디자인은 볼때마다 우아함에 감탄하죠.

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저는 항상 XC90에 화이트 컬러를 보고 있으면 날개를 우아하게 펼친듯한 백조를 떠올렸는데요.

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지금봐도 특유의 아우라가 고급스러우면서 아름다움을 잘 전달해주고 있는 것 같습니다.

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기본적인 디자인은 2세대 전기형 모델과 동일하고 여기에 머플러 디자인만 비노출형으로 변경되었죠.

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크롬을 적당히 사용한 덕분에 볼때마다 기품이 넘치는듯한 인상을 전해주고 있습니다.

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테일램프는 볼때마다 큰 크기를 가진 덕분에 시인성은 물론이고 멀리서봐도 볼보 XC90이라는 것을 느낄 수 있는듯 합니다.

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화려함보다는 수수한 멋을 볼보가 디자인 방향성을 참 잘잡은 것 같네요.

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외관과 마찬가지로 실내에서도 볼보 XC90이 기본적인 디자인 틀을 구축했다고 할 수 있는데요.

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현재 디자인을 기반으로 나중에 출시된 모든 모델에게 선한 영향력을 제공해줬죠.

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세로형 디스플레이를 처음보았을 때 저는 얼마나 감탄했는지 모릅니다.

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당시에는 정말 어마어마하게 아름다웠는데 이제는 꽤 적응이 되어서 익숙한 볼보의 인테리어라고 느껴지네요.

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볼보 차량들의 특징이라면 가죽시트의 질감이 동급중에서도 상위 혹은 그 이상이라고 느껴지는데요.

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2열에서도 이러한 부분이 잘 드러났고, 무릎 공간또한 가족용 SUV로 활용하기에 충분한 모습이죠.

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현재 모델은 7인승이지만 전시되었을 때에는 사람들이 많아 직접 3열을 개방할 수 없었습니다.

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3열을 폴딩한 상태에서 트렁크 공간은 골프백 4개가 들어가고도 남을정도로 넓더군요.

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차량의 풀네임은 볼보 XC90 T8 AWD 리차지 얼티밋 브라이트입니다.

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2리터 싱글터보 가솔린 엔진에 전기모터가 결합되어 합산 출력은 462마력에 엔진 기준으로는 40.8kg.m의 최대 토크 수치를 가지죠.

 

 

 

 

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T8의 특징적인 부분이라면 배터리와 전기모터의 성능을 부분변경때 올려 지금과 같은 모델이 되었는데요.

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덕분에 초기형 T8 모델과 상당부분 차이를 보여주죠.

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오늘은 볼보 XC90 T8 모델을 만나보았는데요.

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제가 항상 말씀드리지만 저는 볼보 XC90을 T8만 타보지 못했습니다.

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그렇기에 T8에만 적용되는 에어 서스펜션의 그 느낌을 너무나도 알고 싶은데 현실이 그렇지 못해 항상 아쉽다는 이야기를 하고 싶습니다.

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지금도 초기형 T8 엑설런스 모델을 볼때마다 어찌나 시선이 가던지 정말 볼때마다 감탄의 연속이라고 생각합니다.

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누군가는 볼보에 1억이라는 가격을 보고 많이 놀라실 수 있습니다.

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그러나 이건 단순히 볼보의 SUV가 아닙니다.

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이는 볼보가 하고 싶었던 것, 할 수 있는 것을 모두 담은 브랜드를 대표하는 가장 고급스러운 SUV입니다.

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여기에 T8은 XC90 모델들중에서 유일하게 에어 서스펜션이 적용된 차량이죠.

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올해중에 2차 부분변경 모델이 나온다는 이야기는 들리지만 아직 별다른 정보가 없기에 이 부분은 같이 지켜봐야할 것 같네요.

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8년이라는 시간이 지났지만 여전히 참 멋스러운 것 같네요.

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오늘 리뷰는 여기서 마치겠습니다.

 

끝까지 봐주셔서 감사드립니다.

 

 

 

 

사진, 글: DJ

 

 

 

본 포스팅은 차량을 직접 촬영하여 솔직한 의견으로 작성되었습니다.